¡Qué es Bobtailing! ¡Es mortal y puede provocar un accidente de camión!

Qué es Bobtailing y cómo podría causar un accidente de camión

Last updated Monday, November 14th, 2022

Qué es Bobtailing y cómo podría causar un accidente de camión

¿Qué es el bobtailing y puede ser peligroso?

Bobtailing es cuando un semirremolque circula por la carretera sin remolque. Esto es algo que sucede cuando los conductores están en camino a recoger una carga y no tienen nada que puedan transportar a ese lugar con ellos.

¿Es peligroso el bobtailing? Puede ser. Y, debido a que crea condiciones de manejo que son muy diferentes a las que experimenta un semirremolque cargado, puede hacer que los conductores cometan errores que provoquen accidentes. Dado que los semirremolques son más grandes y pesados que los automóviles de pasajeros, cada vez que se ven involucrados en un accidente, el potencial de lesiones graves o peores es muy alto.

Afortunadamente, el bobtailing es la excepción y no la regla para los camioneros. Dado que conducir un semirremolque sin carga es una pérdida de tiempo y dinero, solo ocurre cuando es absolutamente necesario.

La otra buena noticia es que los conductores tienen capacitación sobre cómo conducir cuando van de bobtailing. Además, aprenden cómo esperar que su camión se maneje de manera diferente cuando no está cargado. ¿Esto detiene todos los accidentes? No, pero tiene un impacto y cualquier impacto que reduzca los accidentes de semirremolques es algo bueno.

¿Qué es Bobtailing y cómo cambia la forma en que maneja un semirremolque?

Cuando un semirremolque no tiene remolque, la mayor parte de su peso está en las ruedas delanteras. Los camiones están diseñados específicamente de esta manera. Principalmente, para que cuando tengan un remolque pesado, el peso sea contrapesado.

El problema es que cuando un camión no tiene remolque, hay mucho peso en las llantas delanteras sin mucho peso en las llantas traseras. Eso hace que manejar el camión sea un desafío. Además, se maneja de manera muy diferente a como lo haría si estuviera cargado con un remolque.

El problema principal con el bobtailing es que un camión no puede frenar tan fuerte ya que las ruedas traseras no tendrán tanta tracción. Eso significa que un camión bobtailing requerirá más distancia para detenerse, lo que aumenta la posibilidad de un accidente si el conductor no tiene cuidado.
Las empresas de camiones tienen abogados en el personal listos para saltar en cualquier momento para proteger a la empresa de responsabilidades y gastos. Eso significa alejar la mayor cantidad posible de fallas de su conductor, lo más rápido posible.

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Las maniobras de emergencia en un camión bobtailing son más difíciles de realizar

Cuando un camión se balancea, se deben evitar los frenazos bruscos y los desvíos. Esto se debe a que hacer cualquiera de estas cosas puede hacer que el camión se desvíe y pierda el control. El problema es que desviarse y frenar bruscamente es exactamente lo que los conductores de camiones deben realizar si se encuentran en una situación de emergencia.

Por ejemplo, si un automóvil se interpone en el tráfico de un camión y ese automóvil pisa los frenos, el conductor del camión también tiene que pisar los frenos con fuerza. Pero, si ese camión se tambalea, el mero hecho de frenar bruscamente podría resultar en un accidente.

Ser consciente de los peligros del bobtailing puede ayudar a prevenir accidentes

Los camioneros ya comprenden los peligros que implica el bobtailing. Si más conductores de automóviles estuvieran conscientes de los peligros, podrían conducir de manera más defensiva alrededor de los camiones que se balancean. Esto haría que las carreteras fueran más seguras para todos.

Cómo la fatiga del conductor puede provocar un accidente de semirremolque

Con más de 2 millones de semirremolques transportando mercancías por los EE. UU. cada año, habrá muchos accidentes. Los resultados de cualquiera de esos accidentes de semirremolques pueden ser realmente devastadores para todos los involucrados. Hay muchas causas diferentes de estos accidentes, pero una de las principales causas es la fatiga del conductor. Echemos un vistazo a cómo la fatiga del conductor juega un papel crucial en los accidentes de camiones.

La diferencia que hace la somnolencia

El rendimiento del conductor se ve significativamente afectado por la falta de sueño. Cuanto más somnoliento está el conductor, peores son sus tiempos de reacción y también disminuye su conciencia de los peligros. También es más difícil mantener la atención en la carretera cuando estás cansado.

El efecto que produce la falta de sueño se ha comparado con conducir por encima del límite federal de contenido de alcohol en sangre. Por lo tanto, si conduce cuando no ha dormido durante 20 horas o más, es el equivalente a una concentración de alcohol en sangre del 0,08 por ciento. Este es el límite legal federal y muestra cuán peligrosa puede ser la somnolencia en el desempeño del conductor.

Horas Laborales

Los conductores de camiones están restringidos en las horas en que pueden trabajar. La Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA), que forma parte del Departamento de Transporte, supervisa los reglamentos de horas de servicio. Esto limita a los conductores de camiones a 70 horas durante 8 días hábiles consecutivos.

Los conductores tampoco pueden operar sus camiones por más de 11 horas consecutivas. A pesar de estas reglas, la presión que a menudo enfrentan los conductores puede dejarlos con fatiga.

Estudio de choque

La FMCSA estuvo detrás de un estudio de 2007 sobre accidentes que involucran camiones grandes. El estudio de casi 3 años investigó los aproximadamente 12,000 accidentes fatales que involucraron camiones. Clasificaron la causa de los accidentes en cuatro razones principales:

  • Incumplimiento: afectado por quedarse dormido, problemas de salud u otras razones.
  • Reconocimiento – falta de atención por parte del conductor.
  • Decisión: juzgar mal la situación.
  • Rendimiento: control deficiente del vehículo.

La somnolencia podría desempeñar un papel en las cuatro categorías. El estudio concluyó que los dos principales factores que contribuyen a estos accidentes son la fatiga y las exigencias del conductor que les obligan a cumplir los plazos. Estos problemas, cuando se suman a otros problemas como las condiciones climáticas o la experiencia, aumentan significativamente la probabilidad de que ocurra un accidente.

La fatiga fue directamente responsable del 13 por ciento de los accidentes. Sin embargo, podría haber contribuido a muchos más tipos de accidentes. Como viajar demasiado rápido, falta de atención, distracciones y vigilancia inadecuada.

Si bien es posible verificar el contenido de alcohol en la sangre, no existe una prueba de fatiga del conductor. Esto significa que es probable que el problema sea significativamente más grande de lo que la gente entiende.

¿Estás demasiado cansado?

Es importante darse cuenta cuando está sufriendo de fatiga antes de encontrarse en una situación en la que necesita un buen abogado. Si tiene dificultades para mantener los ojos abiertos o bosteza con frecuencia, estos son signos obvios que no deben ignorarse.

Hay señales más sutiles de que la falta de sueño está afectando tu rendimiento, como no poder recordar los últimos kilómetros. Si pierde giros o tiene problemas para mantener su velocidad, es mejor sacar su semirremolque de la carretera.

No permita que las exigencias del trabajo hagan que suceda algo de lo que se arrepienta para siempre.

¿Pueden las leyes sobre la fatiga de los conductores de camiones prevenir accidentes?

Las leyes de fatiga de los conductores de camiones se promulgaron para ayudar a prevenir una de las principales causas de los accidentes de camiones, los conductores cansados. Cualquiera que haya hecho un viaje largo probablemente pueda decirle que es muy fácil cansarse en la carretera. Después de conducir, milla tras milla, la hipnosis en la carretera puede establecerlo.

Cuando esto sucede, su cerebro no funciona tan bien como lo hace normalmente. De hecho, su cerebro funciona de una manera muy parecida a la de alguien que está dormido. [1] Los tiempos de reacción retrasados y la sensación de estar aturdido son una receta para el desastre cuando estás de viaje.

Sin embargo, cuando estás detrás del volante de un semirremolque que transporta una carga enorme, el peligro solo se magnifica aún más.

¿Cuáles son las leyes de fatiga de los conductores de camiones?

  • El límite de conducción de 11 horas. Un conductor de camión comercial puede conducir un máximo de 11 horas en un turno después de 10 horas consecutivas fuera de servicio.
  • El límite de conducción de 14 horas. Un conductor no puede conducir más allá de la hora 14 después de comenzar su turno, luego de 10 horas consecutivas fuera de servicio. El tiempo adicional fuera de servicio no extiende el límite de 14 horas.
  • Reglas de descanso. Un conductor puede conducir solo si han pasado 8 horas o menos desde el final de su último descanso de 30 minutos o más, o tiempo fuera de servicio. Esta regla no se aplica a los conductores que utilizan excepciones de corta distancia.
  • El límite de 60/70 horas. Un conductor no puede conducir después de 60/70 horas de servicio en el transcurso de 7/8 días consecutivos. Un conductor puede reiniciar este período tomando un mínimo de 34 horas consecutivas fuera de servicio. [2]

¿Cómo previenen accidentes estas leyes?

¿Es posible prevenir todos los accidentes? No, pero cualquier reducción que pueda hacer significa salvar vidas y propiedades. ¿Sabía que el 13% de los conductores de camiones comerciales involucrados en un accidente estaban fatigados cuando ocurrió el accidente? [3]

Las leyes sobre la fatiga de los conductores de camiones reconocen el enorme papel que la fatiga suele desempeñar en los accidentes. Estas leyes obligan a los conductores a descansar lo suficiente para operar con seguridad sus camiones. Cuando alguien conduce un semirremolque para ganarse la vida, está bajo presión para cumplir con los plazos.

Cada milla en la carretera significa más dinero en su cheque de pago, por lo que, obviamente, los conductores querrán superar sus límites. Se van a convencer a sí mismos de que están bien. Por lo tanto, siguen conduciendo cuando en realidad la fatiga se está convirtiendo en un problema.

Dado que existen sanciones sustanciales por no cumplir con las leyes de fatiga del conductor, tanto las empresas como los conductores tienen incentivos para no infringir las reglas. Cuando ya no es posible esforzarse más allá de sus límites, se corre el riesgo de que los conductores intenten hacer demasiado fuera de la ecuación.

Violar las leyes de fatiga del conductor penaliza a los conductores, por lo que desaparece el incentivo financiero para conducir cuando están muy fatigados. Sin ese incentivo, y con miedo a las sanciones, los conductores suelen obedecer todas las leyes de fatiga que hacen que las carreteras sean más seguras para todos.

¿Pueden los problemas de frenos de camiones causar accidentes?

¿Pueden los problemas de frenos en un semirremolque contribuir o causar un accidente? Absolutamente. Los frenos de los vehículos están ahí para permitir que los conductores controlen su velocidad y se detengan. Si algo sale mal con el sistema de frenos de cualquier automóvil, las posibilidades de que ocurra un accidente aumentan drásticamente.

Esta es una gran parte de por qué las empresas que operan semirremolques invierten tanto tiempo y dinero en mantenerlos adecuadamente. No solo se preocupan por la seguridad de sus conductores y del público, sino que también se preocupan por la posibilidad de que puedan ser demandados por negligencia si no se mantienen al día con el mantenimiento de sus camiones.

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Los semirremolques requieren mejores frenos que los vehículos de pasajeros

Una de las razones por las que los problemas de frenos son tan importantes en los semirremolques tiene que ver con su tamaño. Un vehículo de pasajeros, en promedio, tardará unos 316 pies en detenerse por completo una vez que el conductor reconozca la necesidad de hacerlo y aplique los frenos. Un semirremolque tardará un promedio de 525 pies en las mismas circunstancias [4].

¿Qué hace que los semirremolques requieran una distancia de frenado más larga? Es una cuestión de física. Los semirremolques tienen muchas veces la masa de los vehículos de pasajeros. Cuando tienes tanta masa viajando a una velocidad alta, llevará mucho tiempo reducir la velocidad.

Los semirremolques utilizan frenos más potentes que los turismos. Y, si reciben el mantenimiento adecuado, eso debería ayudar a que un camión se detenga con bastante rapidez. Pero, ¿si fallan? Esa es otra historia completamente.

Los semirremolques con problemas de frenos son un gran peligro en la carretera

Muchas personas no son conscientes del hecho de que los semirremolques modernos están equipados con computadoras a bordo que registran datos sobre su operación. Todo esto es parte de las regulaciones de la industria de camiones que existen para ayudarnos a mantenernos seguros.

Estas computadoras registran datos que pueden analizarse después de un accidente para determinar la causa del accidente. Estos datos pueden ser increíblemente útiles para cualquier persona que haya sido atropellada por un camión, ya que pueden ayudar a determinar qué causó el accidente y quién tuvo la culpa.

¿Qué debe hacer si lo golpea un semirremolque?

Nunca hable con la compañía de seguros de la compañía de camiones. Su trabajo es tratar de mitigar el costo ofreciéndole un acuerdo lo más bajo posible. Intentarán engañarte y es posible que ni siquiera te des cuenta de que se están aprovechando de ti. Entonces, si usted es víctima de un accidente con un camión, haga lo inteligente y llame a un abogado.

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Liquidación promedio de semirremolques

Los semirremolques son vehículos pesados que causan grandes daños cuando tienen un accidente. La compañía de seguros de la empresa de camiones está tratando de mitigar el costo de los daños porque saben que si llega a un acuerdo antes de hablar con un abogado, podrían ahorrar potencialmente millones de dólares. La verdad del asunto es que cada situación es diferente y que el pago promedio de un camión semirremolque oscila entre cien mil y millones de dólares.

Calculadora de liquidación de accidentes de semirremolques

Para comprender completamente su situación particular, debe hablar con un abogado que tenga experiencia en litigar accidentes de camiones. Saber exactamente cuáles son sus pérdidas le ayudará a tener una idea de la compensación que se le puede otorgar. Aquí en Shuman Legal, tenemos una excelente herramienta que puede usar para obtener una estimación de su posible acuerdo. Como abogados de accidentes de camiones en Chicago, hemos creado esta calculadora de liquidación de accidentes de camiones para ver cuánto merece financieramente.


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